发布时间：2025-05-25 19:12
希迪智驾正在公共视野中大概并不广为人知，然而其创始人倒是正在科技范畴声名显赫的创业导师——科技大学李泽湘传授，因参取开办大疆立异而被称为“大疆之父”。
除了大疆立异外，他参取创立的出名企业还包罗聚焦正在活动节制及智能制制范畴的固高科技、专注于机械人范畴的李群从动化以及正在水上电动交通范畴崭露头角的逸动科技等。值得一提的是，固高科技已于2023年8月正在深圳证券买卖所创业板成功上市。
现在，Robotaxi（从动驾驶出租车）成为最火的贸易化落地场景，各大从动驾驶手艺供给商和车企纷纷加快结构。现实上，矿区、园区等封锁场景照旧是从动驾驶的主要使用场景，且距离贸易化落地更近。除了希迪智驾之外，目前从动驾驶矿卡范畴还出现出中科慧拓、踏歌智行、伯镭科技及易控智驾等多家草创企业。
11月7日，商用车从动驾驶手艺供应商“希迪智驾”正式向港交所递交招股书，冲刺“从动驾驶矿卡第一股”。
从招股书内容来看，希迪智驾虽然使用场景取其他企业有所分歧，但其仍面对持续吃亏的问题，这使得其成长前景充满了不确定性，难以预测。
成立以来，希迪智驾已完成9轮融资，募资至多11亿元人平易近币。百度风投、联想之星、策源本钱、蓝思科技等，估值超90亿元。
近期，地平线和文远知行这两家从动驾驶范畴的企业先后正在港股和美股上市。上市首日，二者股价均大幅上扬，然而正在此之后，股价却呈现出较大幅度的波动。这种股价波动取市场决心不脚亲近相关。从动驾驶行业本身就是一个需要大量资金投入的范畴，可谓一桩“烧钱”的生意。当前，各大从动驾驶厂商都处于吃亏形态，更为环节的是，从动驾驶的贸易化历程一曲停畅不前，尚未实正落地，这使得投资者对其前景发生担心。
公开材料显示，希迪智驾成立于2017年10月，前身为长沙智能驾驶研究院（简称CiDi），是一家商用车从动驾驶手艺供应商。取其他从动驾驶草创企业分歧，希迪智驾选择了矿区这一封锁使用场景，努力于从动驾驶矿卡及物流车、V2X手艺及高机能处理方案的研发。
招股书显示，希迪智驾客岁以来，营收一曲连结增加。过去三年及2024年上半年呈现波动增加，2021年营收为7，738。5万元，2022年降至3，105。6万元，2023年回升至1。33亿元，2024年上半年营收大幅增加至2。59亿元。然而，公司仍处于持续吃亏形态，2021年、2022年、2023年期内吃亏别离为1。8亿元、2。63亿元、2。55亿元，2024年上半年期内吃亏为1。23亿元。经调整吃亏有所变化，2021年为1。14亿元、2022年为1。59亿元、2023年为1。38亿元，2024年上半年经调整净吃亏为5，945万元。
希迪智驾的贸易化落地也正在推进中。截至2024年9月30日，公司已交付123辆从动驾驶矿卡，并收到320辆从动驾驶矿卡以及206套从动驾驶卡车系统的性订单。
