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　　比来一年，大模子和具身智能成长火热，做为深度进修的专家，余凯也对接下来人工智能手艺和智能驾驶财产的成长做出了预判。他认为，正在三年之后，从动驾驶就能够从可用，逾越到好用，再到每小我都爱用。

　　将来地平线也会入局具身机械人。正在创登时平线时，余凯就判断，正在小我电脑和智妙手机之后，第三代的智能终端就是智能汽车，结局则会是机械人，将来机械人将无处不正在。本年，地平线拆分其机械人事业部，正式成立具身智能公司“地瓜机械人”。地瓜机械人也会延续地平线的计谋，不做零件，而是做芯片和焦点计较平台。

　　创始人兼CEO余凯正在地平线智驾科技憧憬日上暗示，从手艺上看，行业已具备包罗领先的算法、脚够大的算力和强大的工程能力正在内的高阶智驾普及的手艺三要素。

　　余凯从两方面总结了智能驾驶的行业现状。从市场规模上看，国内新能源汽车渗入率跨越50%，浩繁先辈的科技公司纷纷入局智能汽车，成为新；从手艺上看，行业已具备领先的算法、脚够大的算力和强大的工程能力这使得高阶智驾能够普及的手艺三要素。特别正在算法上，2024年，深度进修算法正正在沉塑各行各业，跟着多模态大模子，VLA等的呈现，实正让智能驾驶手艺实现了从量变到量变的跃迁，冲破了城市的地区边界。

　　正在过去的2024年，汽车行业“卷”价钱、“卷”成本、“卷”渠道、“卷”流量、“卷”网红，行业中的每小我和每个企业都面对着庞大挑和。但正在“卷”的过程中也取得了不错的成就。

　　2019年，正在汽车行业陷入大困局的时候，地平线仍然正在一个一个的做量产项目，现正在定点交付曾经跨越300款车。截至目前，地平线的车载智能计较方案征程家族出货量曾经冲破700万套。他透露，本年是征程6出货的第一年，可能会冲破百万规模的出货量。

　　“我们地平线的计谋思虑方就是一曲要正在没有合作的处所合作。”他说，比起内“卷”，地平线但愿可以或许拓宽手艺和财产的鸿沟，把蛋糕做大。

　　“自从品牌全面超越合伙和外资品牌，无论是电动化仍是智能化，中国汽车正正在引领全球趋向。”余凯暗示，智能驾驶送来了全新的成长阶段。

　　被问到若何看IPO之后地平线的股价表示时，余凯暗示，“我是从来不看股价的。”他认为，比起短期的股价波动，持久股价才是公司实正价值的表现，他实正正在乎的是产物能否被人喜爱并深切，以及地平线的团队能否正在野着世界级的团队去成长，能否有更优良的人才插手地平线等。

　　地平线是另类的慢公司，余凯提到，正在公司刚成立时，AI算法、人脸识别都是最“卷”的范畴，地平线却选择做计较芯片。